2025-08-11 16:49:19福克斯怎么样值得买吗 新福克斯全方面解析

福克斯

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现在的汽车市场虽然车型很多，但是能在情感上引起很多车迷共鸣的车型并不多。但是福克斯（查成交价|参配|优惠政策）肯定是一个，而且是很重要的一个。对于消费者来说，福克斯是他们心中的“控王”；对于赛车迷来说，福克斯是他们心中的CTCC中国房车锦标赛之王。但情绪归情绪，销售归销售。上一代福克斯从驾驶角度来说确实是一款不可多得的车，但实用性差拖累了销量。2018年前几个月，福克斯的月销量只有几千辆，相比巅峰时期3万多辆的月销量(同销量榜前三的常客)显得特别大。

为了赋予这款车新的生命，长安福特推出了新一代福克斯。这款车属于第四代车型，相比之前的2017款是完全的换代版本。从表面上看，这款新车可以说是惊喜与遗憾并存。令人惊讶的是，车身和轴距大幅加长，增强了实用性，同时还匹配了涡轮增压车型上的8AT变速箱。不幸的是，新车中两个更强劲的涡轮增压发动机是三缸发动机，名声不好。但是，这都是基于主观感受。还需要试一试才能知道这车怎么样。

虽然三缸在抖，但是动力真的很足。

大家最关心的问题肯定是动力。迎来了8AT，却匹配了三缸机，颇有点白糖嚼黄连的味道。也许有很多人和作者一样想指责福特。你为什么要这么做？但是，木已成舟，吐槽也没有意义。

虽然福特用了平衡轴和一系列抑制抖动的技术来控制这台1.5T三缸发动机的抖动，但在怠速时仍然能感觉到车内明显的抖动。虽然抖动的幅度不会让驾乘者感到不必要的不适，但与四缸发动机相比还是退步了。

相比之前的1.5T四缸发动机，动力输出有了很大的进步。虽然账面数据提升不大(从老款的1.5T额定功率提升到133Kw，最大扭矩提升到240nm)，但动力体验提升显著。低扭更足，在市区低速跟车时更轻快；中后段动力强劲，在中后段提速时更有底气，感觉动力源源不断。

8AT变速箱中的两个额外齿轮确实有积极的作用。首先，动力传输的连接更加顺畅。无论是低速跟车还是高速超车，变速箱都很平顺，换挡的反应和动作都很迅速。权力执行到位，权力差不多到手了。然后就是油耗。由于更多的齿轮，发动机可以在更有效的速度范围内运行。经过实测，这款车在各种暴力驾驶条件下百公里油耗仅为7.6L。

敏锐的控制和先进的底盘

比动机更重要的是操控，这才是狐狸的本质。好在如今的第四代车型依然配得上“操控王”的荣誉。得益于其前麦弗逊后多连杆结构的四轮独立悬架(1.5T车型专属，1.5L和1.0T后扭力梁非独立悬架)，底盘呈现出强烈的高级感。在山路行驶或紧急变道时，悬架将车身支撑到位，车身侧倾的幅度很小；走在颠簸的路上，悬挂可以很好的化解颠簸和颠簸。

转到方面，还是大家熟悉的福克斯的味道。指向很准，车头反应很快。转向的阻尼感也很好，我试驾的这款高配车型结实的真皮方向盘也很舒服。很容易爱上驾驶和操控。

此外，该车还提供了三种驾驶模式可供选择，分别是标准、经济和运动。经过实测，三种驱动方式之间存在明显差异。在运动模式下，动力输出更加主动，转向系统也相应更厚。标准和经济在驾驶上相对较弱，在燃油经济性上有更好的表现。日常驾驶建议只能以标准模式保存。

小板凳盛大沙发

除了开车，大家最关心的就是空间。这恰恰是上一代福克斯长久以来的软肋。为了彻底解决这个弱点，新一代福克斯可以说是被疯狂加长了。轴距从老款的2648mm直接加长到2705mm，车身长度也增加了113mm(三厢版)。

实际效果也是立竿见影的。将驾驶座调整到笔者适合的驾驶姿势，后排腿部可以塞进长度为138.3mm的iPhone7，这样的空间表现不仅比笔者坐在后排腿部的老款车型有了很大的提升，也不逊色于卡罗拉（查成交价|参配|优惠政策），轩逸（查成交价|参配|优惠政策）等同级空间表现出色的车型。此外，新车还有可以打开的全景天窗，可以增加车内的开阔感，颇有小板凳变成大沙发的感觉。

除了乘坐在更宽敞舒适的后排，这款新车在空间上也有很多亮点。首先是储物空间。中控台上，方向盘左侧有一个储物盒，中控台下方有一个储物槽，还有一个手机无线充电模块。手套箱和扶手箱的尺寸也很大。后排不仅支持4/6分离，还可以在后排中央扶手放倒后，将隔板打开至后备箱。

亲测L2自动驾驶

除了这些直观的变化，新一代福克斯在技术上也有了很大的升级。最值得一读的就是这款副驾驶360TM智行驾驶辅助系统(不过需要单独安装)。它具有ACC全速自适应巡航系统，可以根据设定的最高车速自行控制油门和刹车，跟随前车或自行向前行驶。这时候驾驶员只需要控制方向盘。ACC全速自适应巡航系统开启，车道保持功能开启后，车辆会自动接管方向，保证车辆在固定车道行驶。此时，车辆完全负责驾驶，但驾驶员的手仍需放在方向盘上，以确保安全。

经过笔者的实测，该系统非常智能，确实实现了L2自动驾驶。在标线清晰、车辆较少的道路上，笔者启动ACC全速自适应巡航，将最高车速设置为48km/h，然后按下方向盘上的车道保持按钮，车辆立即进入自动驾驶模式。在保证安全的情况下，作者松开方向盘，使车辆按照车道自动转弯，并保持车辆在中心。离开方向盘几秒钟后，系统提示作者把手放在方向盘上，以确保安全。该功能在交通场景单一、路况较好的高速公路上非常实用，可以在司机疲劳时及时提醒。

丰富配置，传承优势

合资品牌中长安福特的配置一直是最厚道的一个。新一代福克斯也不例外。这款官方指导价为15.08万元的顶配车型拥有8英寸悬浮式中控大屏，内置多媒体、导航以及CarPlay和CarLife手机互联、双区自动空调、主驾驶座电动调节、自动大灯、电子手刹、自动启停、自动驻车等丰富功能。

写在最后

前几天和一个26岁的媒体朋友聊天。他说他打算买一辆现代菲斯塔汽车。问及原因，他回答道，“因为在这个价格区间，菲斯塔不仅外观炫酷，实用性好，性能也不错。对于他这个年纪喜欢开车的人来说没有什么抵抗力。”其实在Fista出现之前，这个细分市场一直是思域（查成交价|参配|优惠政策）的垄断。或许正是因为这个细分市场的车型不够丰富，思域一直供不应求；消费者在欢迎菲斯塔上市后，立即将其销量提高到每月1万辆。

其实新一代福克斯就是这样一款车型。动力充沛，操控出色，实用性还算不错，新一代福克斯是继思域、菲斯塔之后，该细分市场又一个值得购买的新玩家。再加上福特品牌在国内的认可度和福克斯多年的口碑，相信新一代福克斯会成为市场的新爆款。